Bu yazı yatırım tavsiyesi değildir. Yazar, bahsi geçen hisse senetlerinde herhangi bir pozisyona sahip değildir. Teknopa.com’un bir açıklama ve etik politikası mevcuttur.
Tesla, yalnızca vizyona dayalı otonom sürüş yaklaşımıyla ilgili ciddi eleştirilerle karşılaşmaya devam ediyor. Şimdi ise elektrikli araç devi, önümüzdeki yıl gibi erken bir tarihte gözetimsiz FSD versiyonunu tanıtmaya hazırlanırken, NHTSA, Tesla’nın otonomi çözümünün düşük görüş koşullarında navigasyon yapma yeteneğiyle ilgili yeni bir soruşturma başlattı.
Bu doğrultuda, NHTSA, Tesla’nın FSD’sinin aktif olduğu düşük görüş koşullarında meydana gelen bir dizi kazayla ilgili ön bir soruşturma başlattı. Araştırılan dört kazadan en az birinin ölümcül olduğu tespit edildi. Kurum, şu açıklamayı yaptı:
“Bu kazalar, yol görüşünün güneş parlaması, sis veya havadaki toz gibi faktörler nedeniyle azaldığı durumlarda meydana gelmiştir.”
Soruşturma henüz erken aşamada olsa da, olumsuz bulguların ortaya çıkması durumunda Tesla’nın 2024 yılına kadar gözetimsiz FSD yeteneğini devreye sokma planı ciddi şekilde aksayabilir. Bu, tamamen otonom Cybercab’in 2026 yılına kadar planlanan lansmanını da engelleyebilir.
Elon Musk, 10 Ekim’de düzenlenen Cybercab tanıtım etkinliğinde, tamamen otonom FSD’nin 2024 yılında Texas ve California’da piyasaya sürüleceğini ve Cybercab’in 2027’den önce resmi olarak tanıtılacağını duyurmuştu.
Bununla birlikte, bazı analistler, Waymo’nun her 17.311 milde bir devre dışı kalma yaşadığına dair Kaliforniya DMV verilerine dayanarak, Tesla’nın otonomi planlarına hâlâ şüpheyle yaklaşıyor. Waymo’nun bu performansı, FSD’nin mevcut yeteneklerini aşmaktadır.
NHTSA tarafından olumsuz bir karar verilmesi durumunda, Tesla’nın yalnızca vizyona dayalı otonom sürüş yaklaşımını LiDAR sensörlerini içerecek şekilde genişletmek zorunda kalabileceği belirtiliyor. Ancak bu sonuç, Tesla’nın otonomi hedeflerini büyük ölçüde geciktirip maliyetleri artırabilir, zira gözetimsiz FSD şu anda yalnızca vizyona dayalı bir yapay sinir ağı üzerinde eğitilmektedir.